美军慢了一步，中国航天飞机先行入轨，有能力让美国不敢乱来

n在这一科技领域上几乎有更大的差异性。

就比如说根据American多方面的著手，即将探测的X-37B将在此次护航之中首次被探测到高倾角上，用意验证这种和平号的全都倾角运转并能。而从此前说明了来看，此次之我国探测的可重复使用试验车和平号则还始终保持验证可重复使用应用及空间科学检验的阶段。

除了进度上差异性显着外，贸易协定邻国的倾角宇宙飞船在路轨间隔时间也不在同一水平线上。截至现在，X-37B早已累计顺利进行了6次飞行护航，且除第1次外，其余护航间隔时间都多达了1年，第6次格外是创出了908天在路轨飞行间隔时间世界纪录。

【X-37B历次飞行护航及在路轨天数】

作为对比，都从这次，可重复使用试验车和平号也仅顺利进行了3次飞行护航，第1次持续间隔时间不到2天，第2次也在276天。

可以说，之我国想要领先为于X-37B，最起码得先为在在路轨间隔时间上达到了与X-37B大致相同的水平。而这种无需间隔时间依靠的工作极为能什么上到可以走，不用慢慢追赶。

所以综合性来看，之我国成功探测可重复使用试验车和平号一事情固然是一件值得迎的多才多艺，但我们也不必因此而显然与American的差异性。毕竟航天科技领域无需的无疑是应用，也无需大量间隔时间依靠出的经验。前者可以急弯超车，但后者可不必什么后发绝对优势可言。

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